新一代福特Ranger已正式确认在美国市场上市，尽管配备全汽油发动机系列-首次包括RangerRaptor。

澳大利亚开发的新型T6.2福特Ranger将与其前身一样，在美国生产和销售，配备2.3升四缸发动机，而不是在泰国为澳大利亚等市场生产的主要采用柴油动力的Ranger系列。涡轮汽油发动机——如在南非制造的新款大众Amarok中所见——这次适用于201kW/420Nm。

(资料图片仅供参考)

但美国Ranger还将首次配备源自F-150和Bronco的更强大的235kW/542Nm2.7升涡轮汽油V6发动机，以及为Raptor配备的3.0升双涡轮汽油V6发动机。302kW/583Nm(比我们的猛禽多10kW)。

在它的皮肤下是与澳大利亚相同的沙漠粉碎硬件，由旗舰Ranger标志性的Fox2.5英寸活阀内部旁路减震器、螺旋弹簧后端和所有四个角的盘式制动器作为标题。

FordPerformance首席工程师CarlWidmann表示，美国客户一直“乞求”向他们提供Raptor，并将其描述为有史以来“最糟糕的Ranger”。

“它的尺寸适合狭窄的小路和日常生活，可以携带很多装备，而且驾驶起来很爽，”他说。

“RangerRaptor快速、舒适，并配备了专为执行而设计的顶级、有目的的技术。这是我们做过的最糟糕的Ranger。”

在该系列的其他地方，现阶段只有美国Ranger的三个核心内饰级别得到确认——XL、XLT和Lariat——但是，与在澳大利亚一样，随着时间的推移和未来的车型年，预计会有更多的变体出现。

以前的Ranger在美国有SuperCab和SuperCrew车身样式，带有5英尺或加长的6英尺托盘以及4x2和4x4传动系统。

北美MY24Ranger的所有版本，包括即将推出的Raptor，都标配熟悉的10速自动变速箱，4x4版本配备锁止后差速器和低档传动装置。

北美Ranger的额定牵引重量高达3402公斤(7500磅，制动)，在浴缸中的牵引重量高达819公斤，而澳大利亚的双驾驶室车型分别高达3500公斤和1063公斤。

福特总裁KumarGalhotra表示：“福特是全球销量第一的皮卡制造商，而Ranger是全球中型卡车客户的最佳选择，他们需要一款功能强大、智能且多功能的卡车，随时准备好迎接他们的冒险。”

“到2022年，全新的Ranger已经在几乎每个大陆证明了自己，在18个国家和整个欧洲的细分市场销售领导地位。现在它已经为北美市场做好了准备。”

全新Ranger将于下个月在美国上市销售，其强制供油2.7升发动机将于今年第三或第四季度加入该行列。

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